비행기에 창문이 둥근 이유는 따로 있다. 이를 알아내기 위해 두 번의 항공 사고가 필요했다

1954년 치명적인 사고 두 건 이후, 엔지니어들은 네모난 창문이 모서리에 응력을 집중시킨다는 점을 원인으로 밝혀냈다.

비행기는 가압된 객실의 압력을 더 고르게 분산하기 위해 타원형 창문으로 바뀌었다.

이 설계 변경은 안전성을 높이고 응력 집중으로 인한 동체 균열을 예방하는 데 도움이 됐다.