포뮬러 1 기어박스는 어떻게 3밀리초도 안 돼 변속할까

포뮬러 1 기어박스는 수동 레버에서 전자식 패들 시프트로 진화했다.

현대 시스템은 전자 제어 장치와 듀얼 셀렉터 배럴을 활용해 3밀리초도 안 돼 변속한다.

이 변화는 가속 향상, 동력 전달 유지, 신뢰성 강화, 공력 성능 개선에 기여한다.

이 기술은 로드카 변속기와 레이스 엔지니어링에도 큰 영향을 미쳤다.